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转眼间已经是我毕业后的第五年 ，我也从当初一个刚进公司的底层小员工慢慢成长为独立负责一个部门的主管 。所以为了奖励自己这五年不分昼夜辛苦加班换来的成绩给自己买一辆车 ，这是我人生中的第一辆车但不会是最后一辆，它会陪着我一起征战未来 ，取得更好的成就。
四四方方的前脸看起来非常霸气 。
橙色的外观在街上鹤立鸡群 。
侧面的线条很有层次感。
途铠的底盘很高 ，出门自驾游的时候再也不怕磕磕碰碰 。
贯穿式的尾灯很有辨识度 。
我是负责业务部的经常需要往外跑，考虑到轿车可能适应的路况没有那么多就把目标定在SUV上。因为是自己的第一辆车所以肯定要综合考虑选性价比最高的。我在网上查找了资料后把目光放在了RAV4荣放和途铠上，RAV4的外观我其实不是很喜欢但是内饰设计和配置我还是很满意的 ，最后价格对比上没有途铠优惠就放弃了 。
大灯与中网无缝连接很好看 。
大众车标！
带转向辅助的前雾灯 ，协助行驶中照亮弯路盲区。
镀铬条装饰的假排气 。
280TSI
车顶的行李架 。
途铠配置其实很丰富，在操控方面有后倒车雷达 、倒车影像让你能够更精准的倒车入库 ，还有驾驶模式的切换让你体验不同的驾驶乐趣；安全方面配备了主动刹车 、刹车辅助和胎压监测功能 ，让你日常驾驶的安全得到最大限度的保障。只有保障了安全才能陪我去创造更大的辉煌 。
多功能方向盘的手感很棒，操控性也不错 。
途铠的操控性出乎我意料的好 ，方向盘轻重合适并且转向精准指哪打哪 ，不会出现偏离的情况；油门踏板比较重属于那种给多少油出多少力不容易造成失误事件，刹车灵敏轻轻一点就能彻底停稳车辆 ，底盘的通过性也很强 ，这样我跑乡镇的时候再也不怕磕着碰着。
中控区域的设计不仅时尚而且科技感满满 。
前排驾驶舱也不小开车不会受到限制 。
贯穿中控的车身同色饰条，和甲壳虫有着一异曲同工之妙。
主副驾驶遮阳板均配备镜子及灯光 。
4门一键升降、后视镜加热功能 ，夏天快速散热 、雨天很实用的功能 。
后排空间优势明显。三座均有头枕。
座椅厚实！
头顶天窗看着很舒服！
途铠总体表现让我很满意 ，它真的是一台性价比很高的车子，整体外观造型时尚大气而且细节也做的尽善尽美，内饰布局合理中控屏幕和液晶仪表盘科技感十足 ，空间表现强大特别是放倒后排的行李舱可以放下大大小小的很多东西 。新的岗位拥有新的车子希望有途铠的陪伴可以步步高升！
大众途铠怎么样？会成为年轻人的第一辆车吗？
今年我给自己定的目标就是提一辆车子 ，最后选择了大众途铠，途铠这款车最令我满意的是内饰 ，内饰看起来很不错 ，该有的功能都有，坐在里面不了解的话还以为是二十几万的车 。动力够用 ，平时就用来上下班 ，关于油耗方面买之前也有了解过，每公里也就5毛钱那样 ，在可接受范围之内 ，座椅很舒适，坐着没有感觉很累 ，贴合度还是很好的 ，隔音效果也很好，至于车友说的胎噪我感觉不到，可能我要求比较低吧 ，关上窗外面的声音几乎听不到了,?第一次开的时候我还要开窗注意外面的声音 ，哈哈，反正提车途铠 ，对于我来说是件很开心的事情了。
外观比较小巧精致一些 ，因为车比较小嘛，长度不到四米三 ，比POLO长一点高点的感觉 。
动力我觉得很够 。同事偶尔开我车就说动力足够有余了 ，因为我基本不会开太快，代步嘛。我不需要太快 ，安全就好安全就好 。
车子很稳 ，转向系统都比较灵敏的，起步和加速都明显感觉到推背感 ，换档位也平顺 ，还有自动刹车辅助系统，疲劳检测等等 。
“不温不火 ”的销量。
途铠是上汽大众旗下的一款小型SUV 。从销量上来看，2021年的最好销量在6月 ，卖了4867台 。除了在2月份343台的销量 ，显得有些发挥失常外。其余月份维持在2000台左右的月销量 。因此，途铠的销量可以用不温不火来形容 。
与POLO一样出自MQB A0级平台。途铠是由大众MQB A0级平台打造的车 ，与第六代POLO同平台 ，是一款真正的小型车。虽然它的原型为海外的T-Cross 。但是依照大众的惯例，在国产以后 ，同其它大众车一样都被拉长了轴距 。2651mm的轴距 ，在同级别里无论是XRV还是劲客或昂科拉都是比不上的。
后排“大空间”暗藏玄机 。当然，轴距的加长是为了换来更好的后排空间 。大众途铠的后排腿部空间的确也达到了两拳左右 ，逼近一台紧凑级车的腿部空间。但是 ，实际情况是因为途铠的后排座椅比较高且直 。这就造成后排乘客坐“军姿 ”的事实 。这样一来自然腿部空间就让出了不少空间。再者由于途铠方方正正的造型 。后排乘客的头部空间也不会因为坐姿太过局促，大概有四指左右的头部空间 。
途铠1.5L的三款车型解析。大众途铠共有两种动力 ，五款车型 。其中 ，1.5L共有三款车型配置由低到高分别是途铠2021款 1.5L 手动风尚版，2021款 1.5L 自动风尚版和2021款 1.5L 自动舒适版 。手动挡匹配的是5速MT手动变速箱，自动挡匹配的则是爱信的6速手自一体变速箱。
两款风尚版匹配的是16寸轮毂。舒适版则升级为17寸轮毂 。安全方面 ，两款风尚版只配备了主副驾驶位两个安全气囊 ，在安全上显得有些敷衍 。舒适版在主副驾驶位气囊的基础上，还配备了前排侧气囊以及前后头部气囊。并且在主动安全系统上还配备了主动刹车 。
在停车辅助方面 ，两款风尚版只配备了后驻车雷达 。到了舒适版则是后驻车雷达和倒车影像都没有缺席。三款车的巡航系统则都是普通的定速巡航 。
内饰方面 ，两款风尚版有些不如当下的主流，内部座椅是织物材质 ，并且没有天窗 。到了舒适版这些问题有所改观 ，座椅升级到了皮织混搭材质，大面积的可开启全景天窗 ，更符合当下的潮流和审美观。
灯光配置方面 ，两款风尚版车型只配置了卤素的远近光大灯 。到了舒适版灯光就升级了不少 。首先，远近光大灯改为了LED光源。其次 ，LED日间行车灯 、卤素前雾灯都没有缺席 。
三款车型的后视镜都支持电动调节 。但是 ，途铠2021款 1.5L 自动舒适版的后视镜加热功能可以清除雨天后视镜上的雾气，有利于安全行车。虽然都是手动空调，但是到了自动舒适版以上才会有后排出风口。
途铠1.4T两款车型的解析 。途铠的1.4T车型共有两款 ，配置由低到高分别为途铠2021款 280TSI DSG舒适版和2021款 280TSI DSG豪华版 。
虽然途铠搭载的这台EA211的1.4T发动机 ，机械素质良好，有着250牛米的峰值扭矩 ，动力表现充沛全油门响应非常积极。百公里加速8.8秒的成绩也可圈可点 。
但是 ，这两款1.4T的车型依然匹配了大众的七速干式双离合 。不可否认的是，这款变速箱换挡迅速 ，传动效率高 ，带来的动力也更加直接。但是，低速顿挫、过热以及质量稳定性差的问题依然是无法解决 。
你要知道途铠的一些缺点 。途铠在车速稍高时 ，各种噪音都比较嘈杂。原来途铠的门板上是没有隔音棉的 。大众车的内饰塑料感强 ，缺乏质感是通病 。同样的问题也出现在途铠上。
再加上途铠后悬架式扭力梁的悬架和偏硬的调教 。途铠的乘坐舒适性比较一般，对于路面的颠簸过滤得比较差 。并且底盘缺乏德系车的紧致感。另外途铠的前防撞钢梁是一根单层冲压结构的钢材防撞梁。与法系车厚实的铝合金防撞梁形成了明显的反差 。
总结：
途铠的1.4T车型由于匹配的七速干式双离合质量稳定度不高 ，因此并不值得购买 。1.5L的三款车由于2021款 1.5L 手动风尚版 ，2021款 1.5L 自动风尚版只配备了两个气囊安全性没有保障也不推荐。
你想买一辆什么样的车作为自己的第一款车？笔者之前问过很多朋友，他们的回答各有不同，但也有些地方相似 ，那就是颜值高 ，经济实用，入门价格不贵 。我想不只是我的朋友 ，现在的年轻消费群体 ，在购车的时候这三个方面的需求越来越成为“刚需 ” 。
今天要说的主角就是大众的途铠，面对年轻人的“刚需” ，途铠在每个层面展现着与年轻人的默契。从19年4月份开始 ，大众开始向小型SUV领域发力，短短半年时间 ，连续推出两款小型SUV ，一款是途铠，一款就是探影 。途铠从4月份上市到现在获得了不错的销量成绩 ，为大众在这个细分领域立下了战功 ，那途铠都有哪些亮点呢？
前不久试驾了途铠的1.4T舒适版，也算与途铠有过四五天的“交流 ”，巧的是在这几天的试驾过程中经历了雨天 、载过同事 、拉过大件、穿行过狭窄小路 ，基本上感受了一把途铠“全覆盖 ”式的使用场景 ，也充分展现了它的所有优点，说实话 ，途铠带给了我非常不错的印象 。
要说印象最深 ，那就是途铠的底盘方面。首先，途铠搭载了两种动力系统 ，1.5L（113马力）+6AT和1.4T（150马力）+7挡双离合 ，这两种版本动力是大众经典搭配，在大众的很多车型上通用 。之前家里有一辆老款的朗逸 ，搭载的1.5L发动机 ，这个版本的动力怎么说呢，就是家用代步买菜够用 ，经济省油 ，但想找点“乐趣”似乎没那么容易 。
但这次试驾的途铠1.4T版本，动力方面强劲不少，与之匹配的7挡双离合变速箱也越来越平顺。在发动机低转速的时候 ，换挡积极 ，提速快，感觉不到顿挫感 ，而且途铠的油门调教很“紧致” ，响应积极，比较跟脚 ，就算轻踩油门也会获得不错的动力响应 ，稍微“狠一点 ”渐近性踩油门，甚至能感觉到推背感 。
另外 ，如果将挡位调到S挡 ，脚和手配合到位进行“风骚操作 ”，那起步提速更快 ，整个人也会跟着嗨起来 。不得不说 ，大众把1.4T+7DCT玩到了一定的境界，经过这几年不断的优化，这个组合真的成了“黄金搭档”。
记得有天下雨 ，天气湿冷 ，坐在车内的同事强烈要求打开空调，不到一会功夫整个车内热乎乎的。音乐从beats音响传出 ，在车内环绕 ，再将座椅靠背调节到“躺 ”的位置，透过大尺寸全景天窗欣赏雨景 ，真的是一件非常惬意的事 。
在试驾途中要经过一些狭窄道路和半开的大门 ，很多时候同事都说下去看看路或者把门再开大一点，保证安全通过 ，但是途铠灵巧的车身真的是游走自如 ，不用小心翼翼就可以经过一些复杂路段，看到很多更大一点的车辆需要回几把方向 ，心中甚至会产生“优越感 ” 。
另外途铠的第二排座椅可以放倒 ，放倒之后和后备厢组成了一个近乎纯平的载物空间，可以载一些大件，如果是偶尔搬个小家 ，会更加方便。由于我们外出拍摄的器材较多 ，而且个头大，更尴尬的是我们三个人的话需要后排坐一个 ，好在途铠后排座椅同时支持部分放倒 ，很好地解决了这个问题，空间的利用率和灵活度很加分 。值得一提的是 ，途铠后排也配备了USB充电口 ，让后排乘客告别了手机没电的焦虑 。
最后
作为主打年轻消费市场的一款车型，途铠一改大众偏中庸的设计风格 ，外观和内饰设计似乎更懂年轻人的心。途铠的外观多用靓丽的色彩涂装 ，并以镀铬条带点缀，而且尾部采用了更加 时尚 的贯穿式尾灯 ，整体显得很 时尚 。另外内饰也采用了撞色搭配 ，车内空间充满活力 。更重要的是，途铠的入门价格较低，更适合购车预算不多的年轻消费者。那么 ，你觉得途铠会打开年轻人的腰包吗？
年轻人新奇朝气的想法总是蔓延到生活的各个角落 ，在 汽车 上的要求当然也不例外 。帅气动感的外观、 科技 智能的配置 、优惠的价格，总能打动一众年轻人的心 。作为合资车的大众途铠 ，能不能满足年轻人的要求呢？
首先 ，大众途铠的名字就很值得说道说道。据官方介绍，“途”意为一往无前的征途；“铠 ”意为无畏坚韧的外在铠胄 ，更是坚韧向前的内在心气 。这与年轻人无畏山海 ，奔赴未来的想法很是符合 。
在外观上，采用大众最新的家族式设计语言 ，分体式格栅看起来激进又运动 ，横幅式的上格栅与简单大气的前车灯之间相连，配上梯形是的下格栅 ，是车头看起来层次分明 ，具有强烈的视觉冲击感。内凹式的车身折射出独特的光影效果，搭配简单的线条，看起来很流畅。尾灯搭配中间黑色烤漆材质设计 ，提升了质感和 时尚 感 。整体来说 ，除了车身尺寸较小外，大众途铠的外观还是很符合年轻人的口味 。
在配置上 ，智能方面 ，根据不同配置的车型,多媒体屏幕有6.5英寸和8英寸两种选择,功能上支持CarPlay 、CarLife手机映射；另外途铠为顶配车型配备了6喇叭的Beats音响，符合年轻人对音乐的追求。舒适度方面 ，大尺寸全景天窗、后排空调出风口 、双USB接口和PM2.5空气净化等装置都未缺席 。安全配置上 ，大众途观匹配了定速巡航 、自动刹车辅助、疲劳监测 、倒车影像等功能，提升了驾驶的安全性 。
在动力上 ，途铠有两套动力系统 ，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力113Ps,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱 。1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱 。对于年轻人来说，动力充足。
在经济性上 ，途铠的经销商参考价是 10.59-13.79万 ，这样的价格不会给年轻人太大的压力 。途铠的燃油经济性也很出色，1.5L的车型百公里工况油耗仅为5.8L,1.4T车型的百公里工况油耗是5.7L，更得年轻人的青睐 。
综上所述 ，无论是外观 、配置还是动力和油耗 ，大众途铠表现都可以，是很适合年轻人的一款车。
车子太小了 ，机械手刹 ，我试驾过，最后买了探歌 ，个人爱好 ，参考哈
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