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本田CRV和思域的底盘有区别
CR-V简单来说就是把思域底盘升高 ，换了个suv的壳子 ，还有很多车型都一样 。本田CRV和思域的底盘差距有十厘米的样子，重点是十代思域有别于全球车型，为了适应中国路况地盘调教的偏软 。怎么解释 ，满载抬屁股 ，很难看，本来就矮。你对比车身高度与其它轿车看看就知道！中配自动17寸轮毂的离地间隙105mm 。
比如高尔夫和途观 ，轩逸和逍客等 ，更有甚者如大众集团的途锐、Q7 、卡宴都是一个底盘，为了不同的客户挂了不同的车标 。
汽车几个重要的部件就是底盘 、发动机、变速箱 ，底盘就像人的身体一样 ，发动机就像心脏，变速箱就像四肢 ，厂家为了不同的顾客群在同一样的底盘上添加不同的设备 ，配不同大小的心脏，不同的四肢 ，穿不同的衣服(外形)。
如果把底盘比喻为一个人的话 ，思域就是穿西服的样子，CR-V就是穿休闲服的样子。这样做是为了节约开发成本，零部件都可以互用 。
CRV的四轮驱动原理
说到复杂路面的行驶 ，就必须要明白CRV的四轮驱动 。CRV的四轮驱动全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。
准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统 ，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆ON ROAD车 ，而决不是一辆OFF ROAD越野车 。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志 。就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。
CRV的四驱完全是机械模式 。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的 。
CRV四驱实现的先决条件是：前后轮转速不一致。
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