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启动的话有启动按钮 ，踩刹车,按下去就可以着车；停车时挂p挡,再次按下按钮，就灭车了 。
踩刹车挂D档位起步行使就可以 ，操作简单只要注意停车的顺序就可以：
1.车子停稳挂入N档 ，拉起手刹或者电子手刹 。
2.松开脚刹车利用手刹或者电子手刹将车停稳
3.踩住刹车挂入P档位
4.关闭车窗，熄火拔掉钥匙锁门即可。
这个方法很标准的 ，有的时候停车不一定都是平路 ，停车顺序不对可能会造成下次从P档位挂出有点紧还会发出卡的一声 。对变速箱也不好 。
M/A即是手自一体变速器。x0d自动挡车为了提高驾驶乐趣，有些配了手自一体变速器 ，也就是M/A档位 。x0d配有M/A档位的车 ，方向盘处有手动拨片，切换到该档位 ，自动挡转化成手动档 ，可以通过调节手动拨片来调节档位，增加驾驶乐趣 。同时也具备了手动挡汽车的优点。x0d手动模式下加速超车技巧：x0d开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快 ，特别是在超车的时候 ，放在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升 ，只能是顺序加挡 。有了A/MT情况就不一样了 ，加速超车的时候，换入手动模式 ，这时候不需要踩刹车 ，直接把挡把拨入手工模式就行 。这时候猛踩油门，车速会迅速提升 ，加速超车得心应手 ，响应的速度不比手动挡差x0d手动模式下下坡技巧：x0d下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡 ，带挡滑行。如果开自动挡 ，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车 。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了 ，下坡时挂入手动模式 ，并向后拨挡把，降入低速挡 ，这时候可以充分利用发动机制动降低车速 ，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶 。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用 ，甚至不用踩刹车。
自动档有四个档：
P-驻车、
R-倒车 、
N-空档 、
D-前进
手自一体中的手动 ，及自动档中的1、2档，现在也用不着。
P档时插钥匙－打火－踩脚刹－换到D档－松手刹－松脚刹－轻踩油门－扶方向盘 ，车就启动了 。
6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：
一 、起步：踩刹车 ，点火开关启动 。
由P挡向后拉入D档。
松手刹 。
松刹车 。
轻踩油门，车启动。
二 、停车：
轻踩油门 ，减速 。
踩刹车 ，车停住 。
由D档向前推入P挡。
拉紧手刹 。
拔出钥匙 。
三、遇红灯：
在D档前行，踩住刹车。
等绿灯变亮，松刹车 ，给油 ，前进 。
四 、遇堵车：
在D档前行，踩住刹车 。
再从D档推入N档。
拉紧手刹。
五 、下长坡 ，下雨 ，下雪：
由D档向后拉入S档 。
点刹车 。
六、恶劣路面：
由D档切入手动状态。
七 、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车 ，1分钟以上用N加手刹 ，再长时间等待就可以考虑P加手刹 。
还有几点：
很多大事故出在R档，所以 ，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置 ，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一 、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置 。
看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习 ，尤其是在“手 ”上下功夫！当然了 ，如果仅仅用“自 ”就不要花脑子看下面这么多贴了。
B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中 。
堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上 ，手动模式的优势就会非常明显 ，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要 。同时，在城市内堵车时 ，为长 ，驾驶乐趣凸显！
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