网上有关“狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集） ”话题很是火热，小编也是针对狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
作为瑞虎8老车主，作为第一批车主 ，对于瑞虎8这个车型我很关注 ，所以但凡是瑞虎8有改款推出，我都是必定要深度的体验跟大家汇报的 ，一般都会有深度的静态体验加试驾体验 ，后续我还打算增加视频的输出，这都是后话 。
但是这回我遇到了一个问题，我住在山东烟台 ，号称是二线城市 ，山东省GDP第二，其实我觉得也就是个三线 ，别的不说 ，奇瑞的4S店就只有一家，而且车型也不是很全 ，更新也不太及时 ，这回瑞虎8plus上市，我急得很想看看车子体验一下 ，结果样车迟迟不到。
于是我不得不到北京看这次车展 ，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的 ，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些 ，但是虎八plus是我的重中之重 。由于车展不可能试驾，所以这次只能是静态体验了，我差不多花了半天的时间研究虎八plus这台车 ，大部分细节都观察和拍摄了 ，这次给大家带来最全面的体验报告 。
至于更加重要的试驾报告，没有试驾车 ，急死人 ，后续我会想办法借一台试驾车，来做一些深度的试驾带给大家。
接下来 ，进入正题 ，瑞虎8plus深度静态体验，文字和比较多 ，请大家有心理准备 ，为方便大家阅读，分上下两集 。
这次北京车展有些特殊 ，奇瑞的展台做了一个联合展台 ，奇瑞品牌，奇瑞新能源，星途公用一个大的展区 ，捷途比较厉害 ，单独弄了一个展区，看来捷途确实发展的不错 ，另外捷途的车型确实也多 ，看得人眼花缭乱，不过说心里话 ，作为老司机 ，捷途的车我是不太有兴趣的 。
奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。
这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩 ，紫色 ，应该就是星途用的那个龙晶紫，看起来不错 ，有质感有档次 ，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色，光线比较暗的时候看起来就像是黑色。
虽然是跟全新一代瑞虎7属于家族前脸，但是瑞虎8plus的前脸跟新虎七还是有着明显的区别 ，在上图这个角度表现的最为明显 ，大灯区域和日行灯区域的设计让车头显得更有立体感，避免了新虎七出现的前脸过平的问题 ，可以说是恰到好处 。
这个正面视角最能体现瑞虎8plus的特点 ，多边形的大嘴中网，亮闪闪的满天星镀铬装饰 ，虽然显得不是那么庄重 ，但是现在同档次的国产车这种风格基本是最流行的，作为国产车 ，想引领潮流目前是不可能的 ，能顺应潮流是最好的选择，采用同样风格前脸的新虎七就取得了一定的成功 。
为啥说新虎七比较成功 ，最大的体现是 ，以往的奇瑞车型只要推出新车，往往会互相抢客户，比如虎八推出就造成虎七销量下降 ，说白了 ，客户群重合度太高，所以就互相抢。而新虎七推出后 ，却破天荒的没有出现抢客户的现象 ，虎八该卖多少卖多少，而新虎七也能卖个五六千台 ，这作为奇瑞品牌车型就算卖的还可以了 。
另外跟4S店的销售人员沟通之后了解到 ，购买新虎七的客户明显跟虎八的有区别，虎八的多数都是三四十岁四五十的老同志 ，而新虎七的客户年轻人比例明显大不少 。也就是说 ，新虎七增加了客户范围。
而跟新虎七类似前脸的虎八plus显然也可以起到相似的作用，吸引一部分年轻客户的眼光 。
虎八plus的新前脸还解决了一个事情 ，那就是18款虎八和大钢牙虎八共有的一个大灯的问题 ，大灯的灯眉部分暴露的过多，导致两个问题，第一是显得有点金鱼眼 ，虽然不严重 ，但是确实存在 。第二是从正面角度看，虽然实际宽度达到187公分 ，但是视觉上却显得窄。
虎八plus的大灯上部被发动机盖覆盖的比较好 ，这样就在视觉上让车子显得宽大，另外前杠的设计也增加了车头的纵向厚度 ，显得宽厚粗壮 ，档次感不错 。
另外一个重要的视角，前面四十五度角的观感也是不错的 ，比较敦实 。
TGDI的装饰车标
由于紫色展车距离墙壁过近没有角度 ，所以无法拍摄尾部全景，就用另外一台微混车型来代替 ，基本都一样。早期有谍照出现的时候 ，虎八plus的尾部设计就引起了很广泛的争议，很多人都觉得没有大钢牙虎八的贯穿式尾灯豪华 。
我个人也觉得贯穿式的尾灯更有档次，不过根据奇瑞厂家技术人员的解释 ，虎八plus虽然来自虎八 ，但是跟大钢牙虎八其实算是两个车型，所以如果也用贯穿式尾灯会导致两个车难以辨识 ，另外据调查 ，目前市面上的车型主流还都是分体式尾灯，所以厂家最终采用了分体式 。这个尾灯在模糊的谍照上显得粗陋难看 ，但是看到实车之后就没有这种感觉 ，看到尾灯细节和做工之后，感觉还是中规中矩的 ，我觉得七十五分是可以给到的 ，不算缺点，当然也没有什么加分。
另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置 ，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样 ，比如瑞虎5X，也觉得还行。
尾部特写，290T标志加tiggo8?plus标志
尾灯特写 ，可以看到所有的细节 ，做工不错，做工和质感弥补了尾灯造型的普通 ，观感还是不错的 。
换个角度看尾部和尾灯 。
微混版本的尾部有混动标志
再来个正前面视图。
马牌UC6 ，性能不错的轮胎，静音效果好 ，兼顾其他性能 。规格 ，235，19寸 ，这个规格很合适了 ，如果是20寸轮毂，轮胎更换成本会高很多 ，轮子并不是越大越好 ，这是捷途X90车主实际使用20寸轮胎之后的感悟 。
车外的部分基本看完，开始进入车内，先看看整体内饰 ，造型风格和瑞虎8完全不同。为了防止文章太长大家看着烦 ，下集再说 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
目录?为了质感买单
先自我介绍一下 ，我是成都人83年的。想想自己也快40岁了 ，自己从年轻的时候骑嘉陵125摩托车，到后来为了方便拉货而买的二手面包车 ，再到自己的14年的雪铁龙世嘉 。也算见证祖国经济发展的十几年让家用汽车进入老百姓家的过程 。摩托车和面包车就不说了（就是工具）14年在潜水论坛半年后在我堂弟（就是他一直在引导我买车步伐）的推介下购买了世嘉 ，当初办下来12万多。世嘉到现在也没什么问题法系的底盘技术真的不错跟大众有的一拼（国人根深蒂固的高级感）就是油耗现在越来越高，夏天甚至有时会高达11升我的还是手动的？检查过也没什么问题！我的星途和我弟的瑞虎8
我的星途和我弟的瑞虎8
在18年我弟买了一辆奇瑞瑞虎8 ，当时看着确实霸气空间又大 ，我弟说油耗才7升多！这么大的车才7升多的油耗，再看看我的世嘉…...时间来到2020年我老婆的工作的原因需要用车了 ，所以世嘉我就大方的留给老婆了自己踏上了“辛XING苦FEN ”的看车路 ，因为自己想要一辆SUV所以当时我就在网上看了19款瑞虎8和长安75PLUS（自己的预算想买大点的SUV只有国产品牌的，某韩系品牌自己又不感兴趣） 。 在跟自己弟弟说出自己想去看看试驾一下这些车时，我弟当时就说明天就去（当时全国都在家里蹲） ，哪里知道我弟带我去的第一家4S店就是星途店 ，这下好了！一眼看上星途再去看其它车就没感觉了 。当时就觉得这前脸中庸大气，符合大部分的国人审美！
当时就觉得这前脸中庸大气 ，符合大部分的国人审美！
真的好看 ，这前脸和大嘴给我留下深刻的映像！
真的好看，这前脸和大嘴给我留下深刻的映像！
车身很敦实 ，感觉很厚重 ，四平八稳的
车身很敦实，感觉很厚重 ，四平八稳的
前脸的线条伶俐中带着犀利 ，不知道这样形容对不对
前脸的线条伶俐中带着犀利，不知道这样形容对不对
就算走近从上往下拍前脸 ，星途给人感觉也很霸气。
就算走近从上往下拍前脸 ，星途给人感觉也很霸气。
我弟的虎8，现在与星途对比就有点呆萌呆萌的感觉了 。
我弟的虎8，现在与星途对比就有点呆萌呆萌的感觉了 。
我第跟我说 ，我的这个配置是马牌的19寸轮胎市场价1000多一条。
我第跟我说 ，我的这个配置是马牌的19寸轮胎市场价1000多一条 。
前脸的这是空气动力的散热孔吧！真棒！
前脸的这是空气动力的散热孔吧！真棒！
车身虽然没瑞虎8看着那么修长，但是敦实的车身配上19英寸的轮毂 ，气势十足 。
车身虽然没瑞虎8看着那么修长 ，但是敦实的车身配上19英寸的轮毂，气势十足。
后面的隐私玻璃 ，防热辣的太阳确实太有用了 。
后面的隐私玻璃 ，防热辣的太阳确实太有用了 。
当初就觉”EXEED ”这英文名字特别显质感，难道真实带字母就是 ”高级“
当初就觉”EXEED ”这英文名字特别显质感 ，难道真实带字母就是 ”高级“
车尾是现在非常流行的贯穿式尾灯 ，点亮后什么漂亮辨识度很高。
车尾是现在非常流行的贯穿式尾灯，点亮后什么漂亮辨识度很高 。
大鹏展翅
大鹏展翅
当时内饰也是让我心动的地方 ，科技感和质感都很棒 ，难得的是星途TX还保留了很多实体按键，瑞虎8和75的触碰按钮我是真不喜欢 。
当时内饰也是让我心动的地方，科技感和质感都很棒 ，难得的是星途TX还保留了很多实体按键 ，瑞虎8和75的触碰按钮我是真不喜欢。
中间操控台的质感不错，就是钢琴漆面容易刮花
中间操控台的质感不错 ，就是钢琴漆面容易刮花
我弟的瑞虎8是18款瑞虎8也有很多实体按钮 ，19款很多就是触碰按键了我不习惯 。
我弟的瑞虎8是18款瑞虎8也有很多实体按钮，19款很多就是触碰按键了我不习惯 。
我的TXL轴距达到了2800毫米 ，后排空间刚刚的（这也是我选它的原因 ，我家人的体格都比较健硕）qi
我的TXL轴距达到了2800毫米，后排空间刚刚的（这也是我选它的原因 ，我家人的体格都比较健硕）qi
平底 ，运动范十足的方向盘
平底，运动范十足的方向盘
18款的瑞虎8方向盘握感也不错
18款的瑞虎8方向盘握感也不错
发动机罩
发动机罩
奇瑞的最牛发动机 ，最大功率145千瓦 ，扭矩290。动力真不错，我个人觉得它的动力输出比19款瑞虎8更直接些，很奇怪同样的发动机同样的变速箱。
奇瑞的最牛发动机 ，最大功率145千瓦 ，扭矩290 。动力真不错，我个人觉得它的动力输出比19款瑞虎8更直接些 ，很奇怪同样的发动机同样的变速箱 。
星途在外观上就是感觉精致一些
星途在外观上就是感觉精致一些
外感造型算是各有千秋把！
外感造型算是各有千秋把！
我的钥匙和我弟的钥匙
我的钥匙和我弟的钥匙
其实按照我的预算星途是超出预算的 ，19款瑞虎8完全在我的预算范围内。但是试驾后星途的底盘更有一种沉稳感就是质感比瑞虎8强，起步轻轻给油动力来的没有丝毫拖沓 ，刹车调教的也很线性踩多少有多少完全更符合我的驾驶习惯 ，在高速上NVH也比虎8做的好了一个档次 。加上看见星途宣传它的平台M3X跟虎8T1X是不一样的，车身高强度钢占比在66%以上 ，我想我是为了星途这优秀的质感买单的 。
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文章不错《狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）》内容很有帮助